高鐵、動車、地鐵等軌道交通： 阿克蘇諾貝爾、艾士得等外資企業(yè)占了超過八成。
高性能涂料相比于一般涂料，有更高的要求，包括高裝飾、高防腐、超耐久、功能化以及良好的施工應(yīng)用等性能，但當(dāng)你所提供的涂料性能達不到要求的時候沒有哪個公司會采用你的涂料的。
當(dāng)今的飛機涂料早已不僅僅只是用來保護外觀，展現(xiàn)亮麗的色彩。在航空航天技術(shù)領(lǐng)域，涂料既是飛機安全飛行的“護衛(wèi)使者”，也正成為綠色節(jié)能的“環(huán)保衛(wèi)士”；你的涂料經(jīng)得住各種極端氣候的考驗是必須的，包括萬米海拔高度的稀薄空氣，地面酷熱(50℃)與萬米高空嚴寒(-50℃)，還有火山灰、沙土和紫外線的輻射和腐蝕等。即使歷經(jīng)多變且惡劣的氣候條件（數(shù)分鐘內(nèi)），飛機在著陸后還須保持完好狀態(tài)；此外，飛機的運營成本降低或潛在的收入損失來自于更便捷、更短的油漆涂裝工藝周期（飛機在地面上重新粉刷的時間）；對任何飛機而言，持久的光澤保持力是其最重要的性能要求，業(yè)主總是希望飛機能得到全方位的保護。
當(dāng)今的船舶涂料被要求具備優(yōu)異的防污性能。如果你用的是防污效果不佳的涂料，你的船的燃料消耗會增加10%~30%。傳統(tǒng)的防污漆是通過漆膜中毒料的逐步滲出、擴散或水解等方式達到防止海洋生物附著的目的，新型高性能船舶涂料己大幅減少或完全剔除涂料中有害成分的使用，實際上將海洋環(huán)保事業(yè)向前推進了一大步。優(yōu)異的防污涂料能有效降低船舶航行阻力，提高燃油使用效率并減少二氧化碳排放。另一類船舶涂料是使涂層表面超級親水，當(dāng)涂層浸入海水時，能產(chǎn)生潤滑效果減少摩擦，進一步減少阻力并提高船舶營運效率。國際涂料公司還會通過創(chuàng)新型數(shù)碼工具軟件進行大數(shù)據(jù)分析，幫助船舶運營商根據(jù)航線信息，準確地預(yù)評估和預(yù)測船體污損風(fēng)險，選用最合適的涂料以達到最佳防污效果和經(jīng)濟效益。
圖-2 船舶涂料
汽車漆的綜合性能要求（包括外觀指標(biāo)、機械性能、防腐性能、耐候性能、施工配套性等）和性價比要求等都遠高于其他類型涂料，汽車原產(chǎn)漆（高溫漆）必須與科學(xué)的涂裝工藝緊密配套，它的研制、生產(chǎn)和施工難度高，被公認為是代表著一個國家涂料工業(yè)最高技術(shù)水平--涂料行業(yè)皇冠上的明珠；而低溫涂裝的汽車修補漆對綜合性能的要求一點也不低！目前我國汽車涂料市場主要由合資或獨資汽車涂料主導(dǎo)，且與引進乘用車系列相配套， 也就是說，國內(nèi)高檔汽車涂料市場幾乎全被外國品牌壟斷。例如日系汽車（豐田、本田、日產(chǎn)等）涂料市場以關(guān)西涂料、立邦涂料為主；韓系（現(xiàn)代、起亞等））以KCC涂料為主；歐美系（大眾、奔馳、寶馬、通用、福特等）以艾仕得涂料、PPG涂料、巴斯夫涂料為主。
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